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導(dǎo)向軸承簡(jiǎn)介

導(dǎo)向軸承位于發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器之間。 啟用時(shí)，自動(dòng)化賽車(chē)齒輪箱的轉(zhuǎn)換時(shí)間極短，而軸承允許暴露于速度梯度非常高的情況。 這也給軸承和軸承潤(rùn)滑劑帶來(lái)了特殊要求。 在此位置選擇正確的軸承設(shè)計(jì)、潤(rùn)滑脂甚至是涂層都對(duì)解決方案的堅(jiān)固可靠性至關(guān)重要。

導(dǎo)向軸承，是安裝在曲軸后方或者飛輪中心的孔上，作用是導(dǎo)向，在離合器分離狀態(tài)下防止一軸的徑向跳動(dòng)：
1、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)距經(jīng)過(guò)飛輪、離合器殼體、壓盤(pán)、離合器從動(dòng)盤(pán)到達(dá)一軸。啟用時(shí)，自動(dòng)化賽車(chē)齒輪箱的轉(zhuǎn)換時(shí)間極短，而此款軸承允許暴露于速度梯度非常高的情況；

2、這也給軸承和軸承潤(rùn)滑劑帶來(lái)了特殊要求。在此位置選擇正確的軸承設(shè)計(jì)、潤(rùn)滑脂甚至是涂層都對(duì)解決方案的堅(jiān)固可靠性至關(guān)重要；

3、損壞后，在起步時(shí)會(huì)有一定的噪音、響聲。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的過(guò)度磨損后會(huì)出現(xiàn)響聲減小或者消失的情況，主要會(huì)嚴(yán)重影響到變速箱第一軸軸承的壽命，造成一周軸承松曠，嚴(yán)重者會(huì)出現(xiàn)空擋時(shí)變速箱異響，踏下離合器踏板時(shí)響聲消失的情況，鑒于這種情況是很有必要更換的，就是需要拆卸變速箱總成，修理費(fèi)用很貴。

導(dǎo)向軸承的安裝

導(dǎo)向軸承，是安裝在曲軸后方或者飛輪中心的孔上，使軸在徑向無(wú)法移動(dòng)：

1、損壞后，在起步時(shí)會(huì)有一定的噪音、響聲。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的過(guò)度磨損后會(huì)出現(xiàn)響聲減小或者消失的情況，主要會(huì)嚴(yán)重影響到變速箱第一軸軸承的壽命，造成一周軸承松曠，嚴(yán)重者會(huì)出現(xiàn)空擋時(shí)變速箱異響，踏下離合器踏板時(shí)響聲消失的情況，鑒于這種情況是很有必要更換的，就是需要拆卸變速箱總成，修理費(fèi)用很貴；

2、導(dǎo)向軸承的作用是導(dǎo)向，在離合器分離狀態(tài)下防止一軸的徑向跳動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)距經(jīng)過(guò)飛輪、離合器殼體、壓盤(pán)、離合器從動(dòng)盤(pán)到達(dá)一軸；

3、啟用時(shí)，自動(dòng)化賽車(chē)齒輪箱的轉(zhuǎn)換時(shí)間極短，而此款軸承允許暴露于速度梯度非常高的情況。 這也給軸承和軸承潤(rùn)滑劑帶來(lái)了特殊要求。 在此位置選擇正確的軸承設(shè)計(jì)、潤(rùn)滑脂甚至是涂層都對(duì)解決方案的堅(jiān)固可靠性至關(guān)重要。

奔騰B70簡(jiǎn)介

奔騰B70有著小小的變動(dòng)奔騰B70是一汽轎車(chē)寄予厚望的自主產(chǎn)品，雖然大量借鑒了合資車(chē)型馬自達(dá)6的技術(shù)并且和馬自達(dá)6共線(xiàn)生產(chǎn)，但是其是不折不扣的自主品牌產(chǎn)品。奔騰B70經(jīng)過(guò)300萬(wàn)公里路試并經(jīng)受了518項(xiàng)檢驗(yàn)。 該款車(chē)的問(wèn)世，不僅展示了一汽奔騰在技術(shù)端的強(qiáng)大實(shí)力，同時(shí)也體現(xiàn)了一汽奔騰關(guān)注綠色環(huán)保、關(guān)注自主技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展戰(zhàn)略。從早先的測(cè)試車(chē)來(lái)看，新一代B70整車(chē)前臉采用了奔騰家族化的六邊形進(jìn)氣格柵，大燈也采用了飛翼式的輪廓設(shè)計(jì)。從北京車(chē)展上所亮相的奔騰B90來(lái)看，換代B70有可能采用奔騰B90所代表的新一代奔騰家族的家族前臉設(shè)計(jì)