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空調低壓管簡介

空調低壓管。空調的工作原理是：通過制冷劑在液態和氣態兩種狀態下不斷地轉換實現制冷的目的。制冷劑在常溫和正常氣壓下是以氣態形式存在，要把氣態的制冷劑轉變為液態制冷劑就需要通過壓縮機對氣態制冷劑進行加壓使之成為液態制冷劑，液態制冷劑通過高壓管（細管）流向駕駛室內的膨脹閥。而駕駛室內空調蒸發器的管路直徑變粗，這時進入蒸發器的液態制冷劑迅速膨脹并逐步氣化，在這一轉換過程中制冷劑需要吸收大量的熱能，而這個熱能就是來自被吸入駕駛室的空氣熱量，被吸收熱能的空氣溫度降低后，又被駕駛室內的風扇吹回駕駛室，駕駛室內的空氣在不斷地經過室內機進行循環，不斷地不吸收熱能使得駕駛室內的溫度逐漸的降低。同時已經氣化的制冷劑通過低壓管（粗管）被壓縮機再吸入到壓縮機進行壓縮，在壓縮的過程中釋放出熱能，形成液態制冷劑。循環往復就是汽車空調的工作原理和為什么要有高壓管和低壓管的原因。

空調低壓管的簡介

1，包裹低壓管是否有效果?
汽車空調的低壓管只是起一個輸送氣化后的冷媒的作用，對整個系統的冷卻作用很小，注意是很小，不是沒有，效果肯定是有的，因為最起碼可以把輸送回去的氣體溫度降低，從而起到降低壓縮機負擔（壓縮機壓縮這些氣體是要放出大量的熱的，大量的熱要通過冷凝器散發出去，當然是進氣的溫度越低越好）的作用。結論是有用，但作用不大。

2，是否對壓縮機有損害？

這個如果看紅色文字的描述，確實有點可怕，但是實際情況是不會輕易發生液擊的，我們知道，保溫無非就是起一個降低或者說減少周邊包括發動機熱量對低壓管內氣體的加熱的作用，進入低壓管的冷媒都是氣體，一般不會有液態的冷媒流過的，但是，在特殊情況下，包裹低壓管可能會對壓縮機產生影響，主要是，冷媒過多的情況下，整個空調系統壓力過大的情況。

3.汽車空調低壓的作用是檢測系統壓力是否正常，在壓力超出允許范圍時，壓力開關動作，并將異常信號傳給CPU，CPU處理后會停止制冷系統的工作，并將故障顯示出來。

新雅途簡介

南京汽車集團有限公司無錫新雅途分公司是南京汽車集團有限公司繼躍進輕型汽車有限公司、南京依維柯汽車有限公司、南京菲亞特汽車有限公司之后組建的第四個整車生產基地，也是第二個轎車生產基地。該基地位于杭州、上海、南京三角地帶的中心——無錫市，占地面積640畝。新雅途公司現擁有新雅途轎車和新雅途.優尼柯系列專用車兩大汽車品牌。這兩款汽車技術完整源自西班牙西亞特旗下最具代表性的伊比薩(IBIZA)車型。為了保證純正的歐洲血統和一流品質，南汽集團花巨資引進了該款車型的整套生產線、全套模具及整車產品技術，通過技術人員的科技攻關，各項指標均超越了歐洲級的技術水平。南汽新雅途采用的1.5L進口技術發動機系歐洲著名設計公司的傾心力作，輔以德爾福多點電噴動力控制系統，0-100KM/H加速僅需10秒，最高時速超過175KM/H。南京汽車集團有限公司無錫新雅途分公司始終堅持以“為廣大消費者提供最好的汽車”為己任，勇于開拓創新，依靠自身努力和引進先進技術，為逐步建成國內一流、國際知名的汽車制造企業而努力。