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發動機下護板簡介

發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，導致發動機散熱不良 ，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。

保持發動機倉清潔，防止路面積水灰塵進入發動機倉。
防止汽車行駛過程中輪胎碾壓后卷起的沙石硬物敲擊發動機，因為沙石硬物敲擊發動機這種現象。
短時間內不會對發動機產生的影響，但時間長了，對發動機還是有影響的。
還可以防止凹凸不平路面及硬物對發動機的刮碰。
弊端：硬質發動機護板可能在發生碰撞的過程中阻礙發動機保護性下沉，消弱發動機下沉的保護作用。

轎車類

此類護板一般都是鋼質護板，因為轎車底盤一般離地面都只有20厘米左右，首先需要考慮的是防止凹凸地面對發動機的拖掛和撞擊。當然，也有很多“高級轎車”采用鋁合金保護板。
微型車類

微型車、面包車大廠家在出廠的時候安裝的是硬塑、樹脂保護板，這種護板一般都只能夠對路面的泥土有一定的防護作用。
越野車

越野車一般都用于非正常道路行駛，所以發動機護板是不可缺少的主要部件，每個廠家都已經出廠前都已經安裝了非常堅固的鋼質護板。

發動機下護板的安裝步驟

1.首先，需要使用10#工具將原車的水箱裕番下護板中的兩側螺絲拆除，該兩處位置用來安裝發動機下護板前端的固定螺絲。

2.接著，準備安裝發動機下護板后端的兩顆固定螺絲，先組裝好錨頭螺絲。

3.然后安裝在元寶梁兩側的孔上，注意的是螺帽暫時不要打緊用手能夠調節位置即可。
4.將下護板后端的固定螺絲安裝好，按照圖示順序，依次將墊片、下護板、墊片、鎖緊墊片、螺帽安裝好。安裝好即可，先慢點打緊，等前端的兩顆螺絲安裝固定好之后再打緊。
5.準備安裝前端固定螺絲，安裝圖示順序將墊片、長墊片，墊片，螺絲依況趣次安裝固定在下護板上。此時可以將螺絲打緊。
6.確定好位置之后，使用17#工具將上面的螺帽打緊。
7.然后將下面的螺帽打緊。
8.此時佛隨召下護板就安裝好了。
安裝下護板需要注意：
①、放油螺孔和機油格孔要能對上車，否則每次保養都需要拆除下護板才能做保養；時間長了，螺絲生銹拆卸的時候容易導致螺絲斷裂。
②、安裝下護板記得墊墊片或者螺母，否則發動機下護板直接接觸車體容易造成過顛簸路面產生異響。

注意事項
放油螺孔和機油格孔要能對上車，否則每次保養都需要拆除下護板才能做保養；時間長了，螺絲生銹拆卸的時候容易導致螺絲斷裂。
安裝下護板記得墊墊片或者螺母，否則發動機下護板直接接觸車體容易造成過顛簸路面產生異響。

華晨寶馬X1簡介

國產華晨寶馬X1和進口版X1幾乎完全一致。對于寶馬而言標志性的細節它也沒有缺失，前臉依舊是那個標準的雙腎式進氣格柵，再加上那個充滿精氣神的三角形大眼睛，讓整個前臉具有著一定的兇氣。國產后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區別是，采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵，28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車側華晨寶馬X1沒有過多地裝飾，一條微微上翹的腰線使得它的側面充滿了力量感，而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時尚元素，二者很好地融合到了一起。在車尾的C柱上，寶馬經典的拐角清晰可見。而28i在側面較20i還多加裝了一個銀色裙邊裝飾條。而在尾部，X1繼續走SUV的粗獷路線，但是體現出這種粗獷的卻是那幾根簡潔的線條，較大面積的后窗占據了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車身線條在這里有所延續。20i和28i在尾部區別不大，主要是在后包圍的銀色飾板方面，28i要更高大一些。