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渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發(fā)動機的轉速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了
渦輪增壓器有四個主要優(yōu)點：[1]
1、提高發(fā)動機升功率。在發(fā)動機排量不變的情況下可以通過增加進氣密度，讓發(fā)動機可以多噴油，從而提高發(fā)動機的功率，加裝增壓器后的發(fā)動機的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在同樣的功率輸出的要求下可以降低發(fā)動機的缸徑，縮小發(fā)動機的體積和重量。
2、改善發(fā)動機的排放。渦輪增壓器發(fā)動機通過改善發(fā)動機的燃燒效率，減少發(fā)動機廢氣中顆粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油發(fā)動機達到歐二以上排放標準不可缺少的配置。
3、提供高原補償?shù)墓δ堋２糠指吆０蔚貐^(qū)，海拔越高，空氣越稀薄，帶渦輪增壓器的發(fā)動機就可以克服因高原空氣稀薄導致的發(fā)動機的功率下降。
4、提高燃油經濟性，降低油耗。由于帶渦輪增壓器的發(fā)動機燃燒性能更好，可以節(jié)省燃油3%-5%。
渦輪增壓器已經普及到許多類型的汽車上，它彌補了一些自然吸氣式發(fā)動機的先天不足，使發(fā)動機在不改變排氣量的情況下可以提高輸出功率30%
以上。因此許多汽車制造公司都采用這種增壓技術來改進發(fā)動機的輸出功率，藉以實現(xiàn)轎車的高性能化。
渦輪增壓器是精密的發(fā)動機部件，在進行組裝、拆卸時請謹慎操作。而且在組裝、拆卸時，請對發(fā)動機、排氣管等周邊部件進行確認及更換，對周邊部件的確認或更換疏漏是導致更換后的渦輪增壓器使用異常的重要原因。
并且在更新過程中請注意安全，避免事故的發(fā)生。
1、安裝前注意事項
請務必拆下新渦輪增壓器的進油口、出口的密封條以及蓋子。
發(fā)動機油、油過濾器、密封圈、襯墊等必須更換新品。
確認進油/出油管和接頭螺栓是否有異物、變形等，請進行清洗、用氣槍清掃或更換新品。
確保空氣過濾器，吸氣/排氣歧管、吸氣管內部沒有異物（螺母、螺栓、廢布料等）以及油污。
在壓縮機葉輪破損以及螺母松動的情況下，請確認排氣管是否有異物。
2、安裝時注意事項
在安裝拆卸渦輪增壓器時務必謹慎操作。
請務必確保在渦輪增壓器吸排氣外殼、油入口、螺栓整體，管道內沒有雜物。
為了防止更換后受損、請將新油從給油口處注入到油入口面，同時用手指轉動壓縮機葉輪，使油充分貫通到中心軸位置。
在油的進出口處、請使用正品的密封圈。
3、 安裝后注意事項
安裝后10分鐘之內請保持空轉(無負荷）狀態(tài)。目的：確保潤滑油充分吸收，在對潤滑油渦輪增壓器的潤滑油供給不充分的情況下，會發(fā)生曲軸受損所引起的渦輪增壓器故障。
空轉后、進行實際運轉，確認渦輪增壓器功能是否正常。目的：確認沒有因吸排氣管內殘留異物而導致故障、并且為了確認渦輪增壓器的旋轉。
更換后，請不要使用清潔劑對發(fā)動機進行清洗，因為清洗劑有可能從發(fā)動機流入渦輪增壓器。
這款奔馳B級車是目前為止掛奔馳標最便宜的入門級，也是目前為止國內已上市車型中配備了主動式倒車輔助系統(tǒng)中最便宜的車型。除此之外還有結構獨特的全景天窗奔馳B200與奔馳C200不同，使用的是專為其量身打造的一款安裝在車內略有傾斜的2.0L直列四缸發(fā)動機，這不僅配合了B200的特別底盤結構，而且可以使駕駛艙盡可能的遠離正面碰撞區(qū)域。并且配備了AUTO TRONIC無級變速箱，也就是我們常說的CVT變速箱。此次經過奔馳重新調校后，可以輸出100千瓦最大功率以及185牛米的扭矩。在實際測試中電子油門的初期反應還是有點遲鈍，但在2500轉到3500轉這個平時使用最頻繁的區(qū)域，擁有足夠應付日常使用的低扭表現(xiàn)。將擋位撥到手動模式后，擁有7擋設定的CVT變速箱隨即進入了運動狀態(tài)，切換方式也更加簡便。雖然進入了運動狀態(tài)，但顯然這款車不是為運動而生，所以期望值不要太高，運動狀態(tài)也無法擁有期望的推背感。 奔馳B級作為緊湊型運動旅行車，外形時尚動感。前臉碩大的三叉星徽嵌在倒梯形的橫隔柵中央，現(xiàn)出它的身份。發(fā)動機艙蓋上的線條向內收縮，使兩側的大燈更顯凌厲。保險杠與前霧燈組合出的線條，讓奔馳B級充滿力量。
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