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用途輸送助力液,金屬材質，高壓油管通常是用銅管連接,低壓油管通常是用橡膠管連接。助力高壓油管作用是是為轉向機提供助力的，達到減輕轉向阻力的目的。高壓油管專業(yè)上是叫進油管，漏油會造成泄壓，就會造成油壓不足，方向就會變重，行駛過程中沒有助力。
高壓油管可用于挖掘機、裝載機、側向轉向、液壓支架、液壓支架、水泥管、農業(yè)灌溉軟管、工程機械液壓油管、海底天燃氣輸送、石油運送等范疇。煤炭工業(yè)油管主要是液壓支撐軟管。近年來，一些煤礦對液壓支架的壓力要求有所進步。
1.關閉點火開關，根據需要保存已儲存的記憶功能
2.斷開電瓶線，防止發(fā)動機意外起動;
3.拆裝過程中，避免油液噴濺到交流發(fā)電機上
4.轉向力泵不可在缺油狀態(tài)下起動發(fā)動機;
英朗XT更時尚運動 GT偏向于家用
別克英朗XT時尚的兩廂運動外形受到了許多年輕人的喜愛，而別克英朗GT為三廂車，從里到外更偏向于家用，不再表現(xiàn)的那么張揚，可以說，英朗GT的推出讓英朗系列車的受眾群體擴大了。
英朗GT三廂型車整體設計偏向于家用，外形較兩廂更為穩(wěn)重，從造型上看，GT趨向于別克當紅中級車新君越，也有“小君越”之稱。
英朗XT整體較為運動，從前臉看，兩車就有一定的差別。英朗GT車頭更圓潤厚實，而英朗XT卻有一股“鋼炮氣質”，充滿時尚運動感。英朗GT大燈造型比XT更規(guī)整，眼神不像XT那樣犀利。炯炯有神的上翹式大燈把示寬燈、近光燈、遠光燈、邊角轉彎等融為一體，碩大的三盾標鑲嵌在寬大的直瀑式進氣格柵上。英朗GT發(fā)動機艙蓋上多了兩個腮型散熱口，為發(fā)動機艙蓋做了些點綴。
英朗GT側面造型流暢，很符合人們對家用車的審美。多出一廂后，車身比例依舊協(xié)調。C柱上三角窗形狀同XT相比略有改變。相比英朗兩廂XT，英朗GT的車頂更加凸起，所以后排頭部空間會更加舒適
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