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東風(fēng)小康K07Ⅱ節(jié)氣門(mén)

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節(jié)氣門(mén)簡(jiǎn)介

節(jié)氣門(mén)（throttle valve）是用來(lái)控制空氣進(jìn)入引擎的一道可控閥門(mén)，進(jìn)入進(jìn)氣管后和汽油混合（不同款式的車(chē)，設(shè)計(jì)混合部位不同），成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。四行程汽油機(jī)大致都這樣子。節(jié)氣門(mén)是當(dāng)今電噴車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)最重要的部件，它的上部是空氣濾清器，下部是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。車(chē)子加速是否靈活，與節(jié)氣門(mén)的清潔是很有關(guān)系的。而節(jié)氣門(mén)該不該拆下來(lái)清洗，也是車(chē)主們討論比較多的焦點(diǎn)。
節(jié)氣門(mén)是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門(mén)，氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做功。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，被稱(chēng)為是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉
節(jié)氣門(mén)是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門(mén)，氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做功。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，被稱(chēng)為是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。[1]
節(jié)氣門(mén)有傳統(tǒng)拉線式和電子節(jié)氣門(mén)兩種，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)操縱機(jī)構(gòu)是通過(guò)拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連接油門(mén)踏板，另一端連接節(jié)氣門(mén)連動(dòng)板而工作。電子節(jié)氣門(mén)主要通過(guò)節(jié)氣門(mén)位置傳感器，來(lái)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)所需能量，控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)啟角度，從而調(diào)節(jié)進(jìn)氣量的大小。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)安裝方法如下

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)安裝方法如下
1、從節(jié)氣門(mén)體上接上意速控制閥和TPS傳感器
2、安裝節(jié)氣門(mén)體和墊片:
3、連接好意速控制閥和節(jié)氣門(mén)位置(TPS)傳感器電器接頭,
4、連接好后進(jìn)氣管:
5、節(jié)氣門(mén)體安裝，以及進(jìn)口口卡槽固定

東風(fēng)小康K07Ⅱ簡(jiǎn)介

東風(fēng)小康K07Ⅱ是東風(fēng)旗下的一款面包車(chē)，采用了臉進(jìn)氣格柵處進(jìn)行了調(diào)整，車(chē)身側(cè)面的線條層次感更為突出

東風(fēng)小康K07Ⅱ較老款相比，其外形設(shè)計(jì)進(jìn)行了小幅改動(dòng)，其中前臉進(jìn)氣格柵處進(jìn)行了調(diào)整，車(chē)身側(cè)面的線條層次感更為突出。尺寸方面，它的長(zhǎng)度比老款增加了80mm，高度降低了40mm。本次介紹的是其全系的最低配車(chē)型——1.0L 實(shí)用型，該車(chē)前后保險(xiǎn)杠為黑色，售價(jià)2.98萬(wàn)元。

空間方面，身高為176cm的體驗(yàn)者坐到車(chē)內(nèi)，前排頭部空間為兩拳，此時(shí)后排腿空間也為兩拳，頭部空間達(dá)到兩拳有余，微面的頭頂余量向來(lái)不是問(wèn)題。后備廂方面，它的最小進(jìn)深為1110mm，將后排座椅折疊后能擴(kuò)展至1940mm。只不過(guò)翻折后排座椅需要借助工具，有些不方便。由于車(chē)身尺寸不占優(yōu)勢(shì)的緣故，自然后備廂的表現(xiàn)與其它三款車(chē)相比，也僅能用中規(guī)中矩來(lái)形容。

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