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氣缸套是一個圓筒形零件，置于機體的氣缸體孔中，上由氣缸蓋壓緊固定。活塞在其內孔作往復運動，其外有冷卻水冷卻
氣缸套的功用有：
1．與缸蓋、活塞共同構成氣缸工作空間。
2．筒形活塞柴油機的氣缸套承受活塞側推力，成為活塞往復運動的導程。
3．將活塞組件及本身的熱量傳給冷卻水，使之工作溫度適當。
4．二沖程柴油機的氣缸套布置有氣口，由活塞啟閉，實現配氣。
安裝步驟
(1)在氣缸內塞入干凈抹布，以免污物等進入缸壁和活塞間。同時也不要讓污物進入冷卻液中。
(2)清潔缸蓋和缸體的密封表面，注意不要形成拉長的小溝或刮痕(使用砂紙粒度不得低于100)。
(3)用抹布仔細擦掉研磨殘余物。
(4)將第一缸活塞設置在上死點，并反向旋轉曲軸。
(5)鋪上氣缸密封墊
1)注意箭頭所示的定位銷。2)注意密封墊安裝位置，應在進氣側讀出零件號。
(6)裝上缸蓋。
(7)安上缸蓋螺栓并用手擰緊。
安裝前注意事項：1)全部更換氣缸蓋螺栓。2)氣缸體上擰缸蓋螺栓的盲孔中不能有機油或冷卻液。3)只有在馬上要安裝時，才可從包裝中取出新氣缸墊。4)須非常小心地拿取密封墊，如損壞，會導致密封不嚴。
法拉利575M Maranello能夠成為世界上最好的轎車之一，V-12發動機是主要原因。而從1998年開始，法拉利就立志腳踏實地對其進行改進，采用最新實用的技術，成就了如今的，該車的誕生屬于法拉利車型的中期改進，部分沒有改變，仍然在法拉利的產地-意大利南部的工廠里生產。
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