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離合器踏板是手動擋汽車離合器總成的操縱裝置，是汽車與駕駛員“人機”交互部分。在學車中或在正常駕駛中，是汽車駕駛“五大操縱件”之一，使用頻次非常高，為方便起見，人們直接稱為“離合”。其操作正確與否，直接影響著汽車的起步、換擋和倒車。
1、離合器踏板已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。如果過厚，可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。對于液壓傳動的離合器，除上述檢查外，還應檢查制動液是否缺少管道是否滲漏并排出液壓系統內的空氣。檢查離合器踏板自由行程是否過大，并調整。檢查分離杠桿高度是否一致、是否過低。
2、在車下城動分富發叉，使分富的承前端經地靠在分離江桿內房面上，轉動離合器一周進行查看，如果分離開的能時和分承接職不上，說明分什局度不一致，應進行調整.
3對于新視的片的離合器，要檢查以動盤和片是否過厚，如果分離江桿高度一致，然分離不徹底，就要檢查江桿高度，將各分離江桿調到同樣的高度，如果能機底分離，說明原來調整不當或是損過甚。
4分拉調整之后，必須重的整合最路板的自電，如上述整正第，分不底，就要富合器，檢查從動盤是否反、移動是否因、主從動盤有無、分江開患打是否松，、渾銷是否游落
在1993年8月16日，由東風汽車公司(含東風武漢輕型汽車公司)、韓國現代汽車公司、武漢經濟技術開發區發展總公司、武漢市汽車工業公司等五家股東共同投資組建的武漢萬通汽車有限公司正式掛牌成立，注冊資本為2800萬美元。在這大背景下，這家武漢萬通汽車有限公司引進了當時韓國現代最先進的H100面包車作為產品。
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1、主駕駛位腳部空調出風口后面的空調連接風管；2、主駕駛座椅后蓋板；3、兩側后門內蓋板；4、右側踏板下裝飾板。
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