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自動(dòng)變速箱閥體總成(油路板)簡介

自動(dòng)變速器能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車速等情況自動(dòng)變換傳動(dòng)比，使汽車獲得良好的動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性，并減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染。自動(dòng)變速器操縱容易，在車輛擁擠時(shí)，可大大提高車輛行駛的安全性及可靠性。

自動(dòng)變速箱安裝方式參考

    (1)將主閥體分離板和三個(gè)定位銷安裝在變矩器殼體上，然后安裝ATF機(jī)油泵的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪軸。安裝時(shí)，從動(dòng)齒輪帶有凹槽和倒角的一側(cè)應(yīng)朝上。
        (2)安裝主閥體和四個(gè)螺栓，確保ATF油泵主動(dòng)齒輪從正常方向平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)，ATF油泵從動(dòng)齒輪軸在軸向和旋轉(zhuǎn)方向平穩(wěn)移動(dòng)。如果自動(dòng)變速箱油泵的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪軸不能自由移動(dòng)，松開主閥體螺栓，重新校準(zhǔn)自動(dòng)變速箱油泵的從動(dòng)齒輪軸，然后按照規(guī)定的扭矩重新擰緊。裝配時(shí)，如果自動(dòng)變速箱油泵的從動(dòng)齒輪軸沒有正確對(duì)準(zhǔn)，會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速箱從動(dòng)齒輪或自動(dòng)變速箱油泵的從動(dòng)齒輪軸咬合。
        (3)安裝定子軸和限位軸時(shí)，將兩個(gè)定位銷、變矩器單向閥和變矩器單向閥彈簧裝入主閥體，用螺栓將調(diào)節(jié)閥閥體安裝在主閥體上。組裝時(shí)，將兩個(gè)定位銷和隔板安裝在調(diào)節(jié)閥閥體上，然后安裝節(jié)流閥閥體，將帶有兩個(gè)定位銷的輔助隔板安裝在主閥體上，這樣控制軸就可以安裝在變矩器殼體內(nèi)。
   (4)組裝好定位臂和定位臂軸后，放入主閥體內(nèi)，然后將定位彈簧與定位臂連接。
  (5)安裝輔助閥體、伺服閥釋放踏板和伺服閥體后，將ATF供油管安裝到伺服閥體內(nèi)，并安裝4檔蓄能器蓋。
   (6)依次安裝自動(dòng)變速箱油濾清器、1檔和2檔蓄能器的閥體、主閥體上的兩根自動(dòng)變速箱油供油管和閥體上的自動(dòng)變速箱油供油管。
   (7)自動(dòng)變速箱專修依次將差速器總成、副軸總成、主軸總成和軸副軸總成裝入變矩器殼體。

塔菲克簡介

1994年，匆匆進(jìn)入中國的雷諾與三江航天集團(tuán)共同出資9800萬美元在湖北孝感匆匆上馬了其在中國內(nèi)地的第一個(gè)項(xiàng)目——三江雷諾汽車公司，三江集團(tuán)持股55%，雷諾持股45%，合作期限30年。按照最初的設(shè)計(jì)，當(dāng)年以CKD方式投產(chǎn)，到1997年，產(chǎn)銷量達(dá)到千輛。1998年底，涂裝、焊裝、總裝三條生產(chǎn)線全面建成，具備年產(chǎn)15萬輛的能力，但命運(yùn)總是捉弄人，在1994年至2001年的8年時(shí)間內(nèi)，“塔菲克”客車總共卻只銷售了4000多輛。年均不到500輛，這顯然不是雷諾想看到的結(jié)果。