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法拉利California(進口)進氣支管墊

法拉利California(進口)進氣支管墊

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進氣支管墊簡介

進氣歧管的作用

進氣歧管位于節氣門和發動機進氣門之間。之所以稱之為歧管,是因為空氣體進入節流閥,經過歧管緩沖系統。空氣體通道在這里分叉。對應于發動機氣缸的數量,例如,四缸發動機有四個,五缸發動機有五個,并且空氣體分別被引入每個氣缸。


對于自然吸氣發動機,由于進氣歧管位于節氣門后面,當發動機節氣門開度較小時,無法將足夠量的空氣體吸入氣缸,這將導致高真空歧管。當發動機節氣門開度較大時,進氣歧管中的真實空度會變小。因此,燃油噴射發動機會在進氣歧管上安裝一個壓力表,供電子控制單元判斷發動機負載并給出適當的燃油噴射。

歧管真空不只可用來供給判定引擎負荷的壓力訊號,還有許多用處呢!如剎車也需要利用引擎的真空來輔助,所以當引擎發動后剎車踏板會輕盈許多,就是因為有真空輔助的緣故。還有某些形式的定速控制機構也會利用到歧管真空。而這些真空管一旦有泄漏或者不當改裝,會造成引擎控制失調,也會影響剎車的作動,所以奉勸讀者盡量不要于真空管上作不當的改裝,以維護行車的安全。

進氣支管墊安裝步驟如下:

安裝步驟如下:
1、首先安裝進氣歧管和氣缸之間的密封環。
2、其次將噴油閥擦回頭鏈接。
3、然后安裝進歧管上部件的倆個凹耳,并向前插進歧管下部件。
4、最后將電纜向件的防松銷從燃油分配器上的螺栓擰緊。

California(進口)簡介

  法拉利California是一款豪華旅行跑車,2008年在巴黎汽車展上首次亮相,是有史以來第一款采用中前置V8發動機、第一款采用折疊硬頂敞篷的法拉利GT跑車,可以在3.9秒完成0-100km/h的沖刺,最高時速可達310km/h。California由Pininfarina設計,傳承了1957年法拉利推出的一款針對美國市場的250 GT California Spyder敞篷跑車的精髓。California將毫不妥協的運動性能和實用的靈活性結合在一起,同時也提供了所有法拉利跑車所共有的無與倫比的駕駛樂趣。

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