顧名思義,就是多由鋁合金鑄造件,固定在發動機側面,與缸體連接,用于保護正時齒輪及鏈條,一般不受力,結構簡單,上方與氣缸蓋罩連接,下方與油底殼連接,下端有一個曲軸油封孔,加工過程較為簡單。
發動機罩的作用有防塵、防靜電、隔音、防止水、油等污染火花塞以及保護作用等。具體作用如下:
防塵、防靜電、隔音作用:
發動機罩幫助發動機防塵、防靜電、隔音。
防止水、油等污染火花塞作用:
發動機護板在發動機頂部,以防止水、油等污染火花塞、電磁閥等精密原件。
保護作用:
發動機罩在引擎蓋的下面,無疑是起到一層保護作用。
發動機蓋:
又稱發動機罩,是最醒目的車身構件,是買車者經常要察看的部件之一。對發動機蓋的主要要求是隔熱隔音、自身質量輕、剛性強。
打開發動機艙,按順序拆下PCV軟管、進氣歧管、點火線圈、驅動帶、驅動帶自動張緊器。拆卸發動機固定支架,將搖臂蓋取下。拆卸油底殼,松開進氣閥正時控制蓋固定螺絲,取下正時蓋。
發動機正時罩蓋主要的作用是密封和降噪,與發動機缸體的前端面形成密閉的空間,將發動機傳動裝置中的正時皮帶、皮帶輪、漲緊輪等密閉在其中,將其它零件與正時系統相隔離,防止正時系統受到油、水、泥漿等雜物的污染。另外,將發動機正時系統與缸體前端密閉起來,也防止了其它異物的撞擊,對于降低發動機的噪音也起到了積極的作用。
正時前罩殼是發動機系統配件,屬于發動機的正時系統。汽車發動機正時罩多由鋁合金鑄造件,固定在發動機側面,與缸體連接。一般不受力,結構簡單。主要加工結合面及螺紋孔等,除此之外也附帶加工兩個支架螺紋孔,用于將發動機支撐固定在整車上。
本田公司造雅閣的最初目的只是要一個V6引擎的典型掀背車。的英文原意是協調,本田也正是希望造一個與人和社會和諧共處的汽車。雅閣于1976年在日本問世,歷經了前后8代30多年的成長歷程,是將自己創造的轎車標準不斷升級的歷史。從外觀看新雅閣的變化在于體現的理念,老款雅閣四平八穩,而新雅閣則動感十足。一體化大燈呈三角形,很有攻擊性,弧線從車頭掠到側面。車身表面有著完美流行弧線、車身有著時尚感、安全質量可靠、內型優雅
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