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中冷器的作用：
降低發動機的進氣溫度，發動機排出的廢氣的溫度非常高，通過增壓器的熱傳導會提高進氣的溫度。空氣在被壓縮的過程中密度會升高，同時也導致增壓器排出的空氣溫度升高，隨氣壓升高，但氧氣密度降低，從而影響發動機的有效充氣效率。由于中冷器安裝在最前方，中冷器散熱片通道常被樹葉、油泥等堵塞，使中冷器散熱受阻，因此應定期對該處清洗。清洗的方法是用壓力不太高的水槍以垂直于中冷器平面的角度，自上而下或自下而上緩慢沖洗，但決不可斜沖，以防損壞中冷器。
不同機器的中冷器放置地方是不一樣的，中冷器放在哪是一個很復雜的問題，但總體原則就是盡量縮短整個進氣管道的容積，提高發動機的響應。
高增壓、大排量的發動機由于進氣量大，溫度高，往往需要一個大中冷器。大型的中冷器我們比較容易見到的是放在發動機頂上，這樣可以通過在發動機艙蓋上開一個進氣口，使用迎面撞入的冷空氣降溫，這種方式在很多車上都能見到，例如翼豹STI、MINI COOPER S。放在發動機上方的好處是結構緊湊，管道短，非常適合于小車和改裝車使用。但這種布置方式由于太過貼近發動機，會受到發動機熱量的影響。
中冷器是增壓發動機里非常重要的部件，它能有效降低空氣溫度，提高發動機功率。除了要降低空氣的溫度，我們還要對渦輪增壓器降溫、對增壓壓力進行控制
橘色的車身顏色與黑色的彩貼配合在一起，像是在沙漠中出現的一位勇士。你也可以說它是標準的大貨車，因為兩者的確很相似。美國人喜歡這種類型，不但可以裝載許多貨物，還可以享受強大動力所提供的推背感。極大的前后懸距離，為越野性能提供了最好的保證。
車內中控臺選用橘色、銀色及黑色混合搭配的形式，看起來非常舒適、明亮。橘色分布在中控功能區，黑色則分布在容易反光的區域，譬如中控臺最上端。整體風格非常轎車化，讓人很容易接受與認可。美國車注重舒適性，的確如此。顏色搭配很讓人興奮，操作也同樣便利。
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