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減震緩沖塊的作用是：
1、緩沖，減少車體的震動，降低行駛噪音。
2、車身在轉彎時更穩定。
3、保護減震器懸掛系統，延長汽車減震使用壽命，防止顛簸過大而引起的減震簧油封的損壞。
目前大部分汽車后減震器緩沖塊的安裝方式是：緩沖塊內孔直徑小于減震器活塞桿直徑，利用零件的過盈配合，緩沖塊的彈性安裝于后減震器上，該結構在車輛使用過程中，減震器上下運動，緩沖塊與減震器活塞桿發生摩擦，需要涂抹潤滑油進行潤滑，時間久了易發生摩擦異響，長時間行車時，減震器活塞桿與緩沖塊摩擦產生熱量，容易導致減震器漏油和縮短緩沖塊使用壽命，因此如何生產出一種車用減震器緩沖塊裝配結構成為眾多廠家所要解決的問題。幫手汽配平臺提供各個車型減震緩沖塊原車配件的訂購服務。
減震器緩沖塊壞了，影響很大。減震器緩沖塊損壞的影響：1。異響；2.輪胎不穩定；3.身體抖動；4.操控性差。減震器屬于車輛的易損件，直接危及車輛的行駛穩定性。
車輛減震器壞了，在路況不好的地區行駛10公里后，車輛會用駐車手觸碰減震器外殼。如果減震器外殼溫度不夠高，說明減震器內部沒有摩擦阻力，減震器無法正常工作。您可以適度添加潤滑脂并再次進行測試。如果這時減震器的外殼發熱，說明減震器內部缺油；如果減震器的外殼不熱，說明減震器已經失效，必須更換。當車輛用力壓下保險杠，然后車輛松開，彈跳2-3次，說明減震器工作姿態良好。當車輛緩慢行駛但緊急停車時，車輛振動強烈，說明減震器有異常。
1.異響：車輛在行駛通過較大的坑洼或凸起的路段時，可能會有金屬碰撞的聲音。
2.輪胎不穩定：后輪抓地力下降，容易出現甩尾或者轉向不足。減震器可以防止輪胎脫離地面。如果損壞，它們會影響后輪的穩定性。
3.車體晃動：緩沖塊損壞時，車體會出現異常晃動，人在顛簸的狀態下容易感到不適，產生暈車。
4.操控性差：尤其是高速行駛時，車輛的轉向在晃動時不靈敏，剎車時達不到日常效果，操控性差。
國產華晨寶馬X1和進口版X1幾乎完全一致。對于寶馬而言標志性的細節它也沒有缺失，前臉依舊是那個標準的雙腎式進氣格柵，再加上那個充滿精氣神的三角形大眼睛，讓整個前臉具有著一定的兇氣。國產后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區別是，采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵，28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車側華晨寶馬X1沒有過多地裝飾，一條微微上翹的腰線使得它的側面充滿了力量感，而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時尚元素，二者很好地融合到了一起。在車尾的C柱上，寶馬經典的拐角清晰可見。而28i在側面較20i還多加裝了一個銀色裙邊裝飾條。而在尾部，X1繼續走SUV的粗獷路線，但是體現出這種粗獷的卻是那幾根簡潔的線條，較大面積的后窗占據了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車身線條在這里有所延續。20i和28i在尾部區別不大，主要是在后包圍的銀色飾板方面，28i要更高大一些。
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