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駐車?yán)黢v車制動(dòng)器（EPB）的分類 拉索式電子手剎：與傳統(tǒng)拉索式手剎差別不大，同為制動(dòng)蹄式，只是把手動(dòng)的拉索改為電動(dòng)形式。 整合卡鉗式電子手剎：通過整合在剎車殼體上的電機(jī)驅(qū)動(dòng)壓緊剎車盤來做到的。

手剎拉索的作用是當(dāng)車輛停止后，通過收緊手剎，使制動(dòng)蹄片貼緊制動(dòng)鼓或者制動(dòng)盤，讓車輛處于剎車的狀態(tài)，防止車輛移動(dòng)發(fā)生危險(xiǎn)，但在快速行駛中，手剎的制動(dòng)力作用是很小的，如果車主在高速行駛時(shí)拉動(dòng)手剎，會(huì)很容易使后輪抱死，拉線被拉斷，此時(shí)將會(huì)發(fā)生車輛側(cè)滑，甚至翻車等現(xiàn)象。
先松手剎還是先掛擋這個(gè)問題千萬不能回去問以前的教練，否則教練有可能會(huì)被氣死。其實(shí)不論手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，更不論電子手剎還是拉索手剎，都應(yīng)該遵循先掛擋再松手剎的原則。這樣的操作順序能夠很大程度保障車輛起步時(shí)的安全，避免起步突然往前竄或者往后溜。

拉索式手剎的原理非常簡單，就是通過拉緊鋼索，讓后輪剎車鉗保持夾緊的狀態(tài)。與電子手剎相比，拉索手剎更有操縱感，有些人甚至?xí)X得拉索繃緊時(shí)咔咔的鎖止聲非常好聽。因此即便電子手剎占地小并且更加輕便，但還是有一部分人鐘情于拉索式手剎。但拉索式手剎的缺點(diǎn)也非常明顯，使用時(shí)間長了以后，手剎拉索和操縱機(jī)構(gòu)會(huì)慢慢松動(dòng)磨損。

而電子手剎與傳統(tǒng)的拉索手剎相比，結(jié)構(gòu)更加緊湊操作更加方便，操作手剎時(shí)也并不需要很大的力氣。電子手剎也是通過夾緊后輪剎車鉗從而發(fā)揮作用的，不同的是電子手剎采用的是液壓加電機(jī)的方式去夾緊。拉動(dòng)電子手剎時(shí)，ABS泵會(huì)促動(dòng)剎車油給后輪剎車鉗加力，等夾緊力達(dá)到一定程度時(shí)剎車鉗上的電機(jī)作動(dòng)，促使剎車鉗更加用力夾緊。

奧迪A8L(進(jìn)口)簡介

作為奧迪的旗艦，A8L并非世界上最貴的車型，但絕對是最好的車型之一。他沒有在表面化的方面來顯示車主的富有，他是以先進(jìn)汽車技術(shù)的堆砌。特別是那臺(tái)W12 6.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，可以使龐大的車身在4.7秒的時(shí)間內(nèi)從0跑到100公里/小時(shí)，500馬力的A8L W12，它的豪華絕對不是裝裝門面。也希望車主買回去不要只做乘客。比起老款?yuàn)W迪A8L方方正正的大氣風(fēng)格 新奧迪A8L的外形增加了許多運(yùn)動(dòng)元素向人們展示一個(gè)動(dòng)感與豪華的完美組合。新奧迪A8L的前臉仍保持奧迪經(jīng)典的上下雙格柵前大燈造型奪目，燈管排列在透明玻璃之后，與散熱器面罩完美匹配而運(yùn)用了發(fā)光二極管技術(shù)的尾燈和指示燈顯得幽雅、超前。

Customer Reviews

右后車門鎖芯1套。

159****3485 on 2025/7/7 11:54:46

長沙市天心區(qū)新谷路368號(hào)山水嘉園

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奧迪A1水箱框架

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河南省駐馬店市驛城區(qū)福星石化

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1 on 2024/9/3 8:02:23

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奧迪A1方向盤游絲

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奧迪Q5前大燈

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掛擋拉桿白芯

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