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半軸套管是汽車驅(qū)動(dòng)橋總成上的重要零件，它與驅(qū)動(dòng)橋殼形成一體，使左右驅(qū)動(dòng)車輪的軸向相對(duì)位置固定，一起支承車架及其上的各總成質(zhì)量，同時(shí)在汽車行駛時(shí)承受由車輪傳來(lái)的路面反作用力和力矩，并經(jīng)懸架傳給車架。汽車半軸套管主要作用是乘載，驅(qū)動(dòng)輪上多采用。
當(dāng)半軸套管故障后，會(huì)使安裝滾動(dòng)軸承的軸頸及支撐軸頸磨損，導(dǎo)致其軸、孔之間配合松曠，軸承內(nèi)座圈在軸頸上滑轉(zhuǎn)而促使摩擦面磨損加劇。嚴(yán)重的會(huì)讓軸承內(nèi)座圈在軸頸上滑轉(zhuǎn)，產(chǎn)生高溫，從而導(dǎo)致軸頸的強(qiáng)度降低最后損壞。
半軸套管彎曲后變形后也會(huì)讓后橋總成出現(xiàn)重大故障，當(dāng)其彎曲變形后，半軸與半軸套管兩者之間碰擦發(fā)生異響，甚至?xí)绊懶行驱X輪的正常嚙合，加速磨損，導(dǎo)致輪胎行駛擺動(dòng)。不僅僅如此，軸管彎曲，半軸在運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)出現(xiàn)扭曲疲勞斷裂；半軸套管在變形彎曲后，后橋內(nèi)會(huì)出現(xiàn)異響，而且行星齒輪、十字軸與半軸齒輪均出現(xiàn)異常磨損，嚴(yán)重的會(huì)使部分行星齒輪破碎；差速器殼左右兩側(cè)調(diào)整螺母失調(diào)，會(huì)將差速器推向一側(cè)。
橋殼上半軸套管的止動(dòng)螺紋孔或套管定位螺釘孔磨損，止動(dòng)螺釘剪斷后，會(huì)致使套管無(wú)法限位而移動(dòng)，這樣就會(huì)造成輪轂軸頭螺紋磨損，使軸承軸向移動(dòng)，車輪在運(yùn)行中搖擺，增加了行駛阻力，影響制動(dòng)效能，使輪胎惡性磨蝕，嚴(yán)重時(shí)在過大的軸向力作用下，會(huì)產(chǎn)生“飛輪”事故。
以上都是半軸套管出現(xiàn)問題后會(huì)產(chǎn)生的故障。它是一種精密元件，當(dāng)出現(xiàn)磕碰后大家也要仔細(xì)檢查看其是否有磨損，如有則要根據(jù)情況進(jìn)行處理。當(dāng)半軸套管出現(xiàn)問題后，我們要第一時(shí)間通知維修中心讓專業(yè)人員來(lái)進(jìn)行維修。
本田在1968年隆重推出第一代里程，作為轎車系列的旗幟，里程在多方面均體現(xiàn)出豪華車的品質(zhì)，內(nèi)飾自然大方，材質(zhì)華貴而雅致，營(yíng)造出和諧宜人的車廂氛圍。但是作為的旗艦車來(lái)說，里程在中國(guó)的知名度并不是很高，很顯然本田還是缺乏在高端車上與世界豪華品牌一教高下的實(shí)力。盡管本田在里程投入了不少的努力，但要打入豪華車市場(chǎng)決非易事。從外型看，里程還是相當(dāng)有豪華氣派的，但整體為了追求莊重，顯的有些保守，前大燈的設(shè)計(jì)缺乏現(xiàn)代感，車身線條也過于呆板，。值得一提散熱柵的造型有些新意，簡(jiǎn)潔但不失大氣。車身有著完美的弧線、質(zhì)量可靠、
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