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變速執(zhí)行器。電子控制自動變速器用電磁閥作為控制系統(tǒng)的執(zhí)行器。通過它控制液壓系統(tǒng)中的換擋閥,以使離合器、制動器等執(zhí)行組件工作,從而實現(xiàn)自動換擋和變矩器閉鎖。
變速箱執(zhí)行器的作用是用來改變行星齒輪中的主動元件或限制某個元件的運動，改變動力傳遞的方向和速比，從而實現(xiàn)自動換擋和變矩器鎖止。
電子調(diào)節(jié)自動變速箱用電磁閥做為調(diào)節(jié)系統(tǒng)的執(zhí)行器。通過它調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中的換擋閥，以使離合器、制動器等執(zhí)行組件工作，那么就會實現(xiàn)自動換擋和變矩器閉鎖。
最經(jīng)常遇見有換擋電磁閥、鎖止電磁閥、主油壓調(diào)節(jié)電磁閥和蓄壓器緩沖電磁閥。其中鎖止電磁閥為常開電磁閥，即電磁閥在沒接蓄電池電壓前處于打開狀態(tài)，油路維持暢通， 通電后處于關閉狀態(tài)。換擋電磁閥、主油壓調(diào)節(jié)電磁閥、蓄壓器緩沖電磁閥為常閉電磁閥，即電磁閥在沒接蓄電池電壓前處于關閉狀態(tài)，通電后處于打開狀態(tài)。電子調(diào)節(jié)裝置中的執(zhí)行器是各類電磁閥，經(jīng)常遇見的電磁閥有開關式和脈沖式兩種。
開關式電磁閥包括常開和常閉兩種，常開電磁閥一般用在鎖止調(diào)節(jié)，常閉電磁閥一般用在換擋調(diào)節(jié)。下面圖所示，開關式電磁閥關鍵由電磁線圈、銜鐵、閥芯、球閥和回位彈簧等構成。它有兩個工作狀態(tài)：全開和全關。常開電磁閥不通電時，電磁閥打開，通電時，電磁閥關閉；常閉電磁閥不通電時，電磁閥關閉，通電時，電磁閥打開。
166是C級轎跑車的底盤（懸掛系統(tǒng)），是04年的產(chǎn)品，09年停產(chǎn)。技術上是可以超越當時的寶馬5系，這也是當時國外專業(yè)汽車測評機構測評過的，166更勝一籌。2007年菲亞特找奇瑞汽車談合資合作，談判時送給奇瑞兩輛阿爾法羅密歐159，后來雙方?jīng)]有合作成功。于是奇瑞在阿爾法羅密歐159的底盤上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盤結構、軸距都與阿爾法羅密歐159相同。G6是加長版G5，內(nèi)裝更高級一些，體型更大。而166是阿爾法羅米歐的旗艦產(chǎn)品，比159更優(yōu)秀一點。近年來，底盤技術相比發(fā)動機技術的發(fā)展并沒有明顯的進步，所以166的技術至今仍是高級和先進的。
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