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三元催化器,是安裝在汽車(chē)排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置,它可將汽車(chē)尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)狻.?dāng)高溫的汽車(chē)尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí),三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、HC和NOx三種氣體的活性,促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng),其中CO在高溫下氧化成為無(wú)色、無(wú)毒的二氧化碳?xì)怏w;HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳;NOx還原成氮?dú)夂脱鯕?。三種有害氣體變成無(wú)害氣體,使汽車(chē)尾氣得以?xún)艋?br />
三元催化器,是安裝在汽車(chē)排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置,它可將汽車(chē)尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳?xì)浠衔锖蚇Ox氮氧化物等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)狻?br />
由于這種催化器可同時(shí)將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì),故稱(chēng)三元。
增強(qiáng)氣體活性
三元催化器的工作原理是:當(dāng)高溫的汽車(chē)尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí),三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、HC和NOx三種氣體的活性,促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng),其中CO在高溫下氧化成為無(wú)色、無(wú)毒的二氧化碳?xì)怏w;HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳;NOx還原成氮?dú)夂脱鯕?。三種有害氣體變成無(wú)害氣體,使汽車(chē)尾氣得以?xún)艋?br />
催化噴涂載體
三元催化反應(yīng)器類(lèi)似消聲器。它的外面用雙層不銹薄鋼板制成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈。內(nèi)部在網(wǎng)狀隔板中間裝有凈化劑。 凈化劑由載體和催化劑組成。
載體一般由三氧化二鋁制成,其形狀有球形、多棱體形和網(wǎng)狀隔板等。凈化劑實(shí)際上是起催化作用的,也稱(chēng)為催化劑。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴涂在載體上,就構(gòu)成了凈化劑。
三元催化器清洗噴油嘴清洗時(shí)要采取的
措施
1.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋到OFF檔位置。
2.?dāng)嚅_(kāi)燃油泵保險(xiǎn)(繼電器或從油箱處拆下油泵電路插頭)
3.拆下車(chē)輛噴油器的供回油管路,根據(jù)車(chē)型在供回油管路上安裝相應(yīng)的快速接頭,并與清洗機(jī)接好,(回油管可用安裝盲堵,)
4.將三元清洗劑(1004燃油修復(fù)劑)按1瓶?jī)?000毫升的比例,加入清洗機(jī)油箱內(nèi)。
5.接通電源,紅色接車(chē)蓄電池的正極,黑色接車(chē)蓄電池的負(fù)極.
6.調(diào)壓:將調(diào)壓閥定在低壓,將計(jì)時(shí)器旋在最高值,打開(kāi)清洗機(jī)電源開(kāi)關(guān),根據(jù)所施工的車(chē)的電動(dòng)汽油泵來(lái)調(diào)整清洗機(jī)的工作壓力。
7.檢查:檢查所有的接頭是否都已接好,確保無(wú)漏油現(xiàn)象的發(fā)生。
8.清洗:?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),清洗工作開(kāi)始,清洗劑用完后,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)滅火,(當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生警報(bào)時(shí)表示將停止清洗,可根據(jù)情況停止或選擇繼續(xù),如繼續(xù)則將計(jì)時(shí)器旋到高值)在清洗過(guò)程中如發(fā)生異常,立即關(guān)閉清洗機(jī)電源開(kāi)關(guān),修正后在繼續(xù)工作。
9.清洗完畢后,斷開(kāi)清洗設(shè)備電源開(kāi)關(guān),拆開(kāi)清洗設(shè)備和車(chē)輛的各管路連接處,恢復(fù)車(chē)輛的原有燃油管路和電路系統(tǒng)。
10.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),檢查有無(wú)泄露,一切正常后,清洗工作結(jié)束。
說(shuō)明
車(chē)輛清洗過(guò)程中,會(huì)有難聞的尾氣排出,發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),均為正常現(xiàn)象。清洗機(jī)清洗液用完后,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有部分積碳被軟化,需車(chē)主高速行駛20-50公里,可全部排出。
國(guó)內(nèi)自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)中,最為激烈的是緊湊型SUV市場(chǎng),其次是緊湊型橋車(chē)市場(chǎng),只是該市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有那么激烈,使得不少品牌想進(jìn)入分一杯羹,而凱翼汽車(chē)正是其中的一員。
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